1．高速電磁閥有故（gù）障：

高速電磁閥是變量信號的Z終執行者，工作過程中接受來自PVC10的脈衝信號，完成快速開（kāi）關動作。當閥（fá）6斷路而閥5處於通路狀態時，從先導泵8來的壓力油進（jìn）入（rù）伺服活塞7的小端（duān），活塞另一端則通過（guò）閥5與油箱相通，伺服活（huó）塞上移，泵的斜盤傾角變小、排量減（jiǎn）小。反（fǎn）之，當閥5斷路而（ér）閥6處於通路時，泵的排量增加。當閥5、6均斷路時，泵的斜盤鎖定在某一位置，熱（rè）電廠量保持定值。

若工作過（guò）程中電磁閥泄漏或堵塞，執行PVC所給信號即出現偏差，泵的排量居高不下，發動機就會超載失速。此（cǐ）時若（ruò）用EX.Dr（診斷儀）監視其參數，會發現泵的傾角（jiǎo）控製信號很正常，而實際傾角不隨傾角信號的變（biàn）化而變化或反（fǎn）應很（hěn）遲（chí）鈍。

2．角度傳感器失效或安裝不正確：

角度傳感器的輸入軸通過一個連杆機構與泵的（de）斜盤相連，將斜盤的實際角度以電壓信號的方式反饋給PVC。當斜盤傾角在2°-24°的（de）範（fàn）圍內變化時，其電壓信號（hào）在0.25-4.75V之間變化。如果（guǒ）角度傳感器失效，使PVC無法正確感知當前泵的斜盤（pán）傾角，就會向兩高速電磁閥發生錯誤指（zhǐ）令，導致發（fā）動機超載（zǎi）失速。另外，角度傳感器也要按一定方向安裝，要確保軸上的標記和外殼（ké）上的標簽相差（chà）180°。

3．壓力傳感器有故障：

在正常情況下，當係統壓力接近溢流狀態時，為了防止過載，泵（bèng）的排量開始（shǐ）下降，壓（yā）力傳感器的（de）作（zuò）用就是向PVC正確地傳遞係統的壓力值；如果壓力傳感器（qì）出現故障不能正確地向PVC反饋壓力信號，當（dāng）係統壓力接（jiē）近溢流狀態時，PVC就不能給高速電磁閥發出減小排量的信（xìn）號，從而使液壓泵處於高壓力、大排量的狀態，發動機就會過載失速。

4．轉速傳感器（N傳感器）有故障：

轉速傳感器可測得發動機的轉速（sù）並將（jiāng）其通過EC（發動機（jī）轉（zhuǎn）速控製器）與PVC的連線傳遞給PVC。在作（zuò）業過（guò）程（chéng）中，若發動機（jī）轉速下有下降的趨勢，為防止（zhǐ）發動機轉速繼續（xù）下降，PVC就會向高（gāo）速（sù）電磁閥（fá）發出減小排（pái）量的信號，以減小發（fā）動機載荷。若轉速傳感器（qì）出現故障，會給PVC以錯誤信號，泵的排量不會減小，發動機就會失速。

5．壓差（chà）傳感器（DP傳感器）有故（gù）障：

壓差傳感器的作用是檢（jiǎn）測泵的出（chū）口壓力與液壓缸負載之間的壓差值，並以電壓信號的方式反饋給PVC。

壓差值在0-2.6Mpa之間變化時，其電壓值（zhí）在0.25-4.75V之間變化。當操縱杆位於中立位置時，壓差值Z大為2.6Mpa，此時泵的排量Z小。

壓差隨負載（zǎi）大小的變化（huà）在0-2。6Mpa之間變化（huà）。當壓差低於1.5Mpa時（shí），PVC就會依據壓差傳感器所提供的信號向高（gāo）速電磁閥發出增大斜（xié）盤角度的信號，而當壓差值大於1.5Mpa時，PVC就會向高速電磁閥發出減小斜盤傾角的信（xìn）號，而泵的排量變小則有利於節能。

一般來說，壓差大於1.5Mpa是發生在操縱杆位於中立位置，或液壓缸（gāng）活塞運行至（zhì）極限位置而操縱杆仍處於操縱位置時卸荷狀態。若壓差傳感器出現故障，則PVC就會發出（chū）錯誤指令而導致發動機失速。

6．PVC電腦板有故障：

PVC為液壓泵的控製核心和樞紐，若它出現故障，必然會（huì）使（shǐ）泵控換效，發動機（jī）失速。PVC的上（shàng）蓋上有（yǒu）一個觀（guān）察孔，正常情況下可以看到有一個紅色的發光二極管在有規律（lǜ）地閃爍；如（rú）果發光二極管（guǎn）不閃爍或閃（shǎn）爍沒有規律，就說（shuō）明PVC或外圍電器設備可能有（yǒu）故（gù）障。不過，PVC的損壞在大多數情況下都（dōu）是由於線路短路、傳感器和電磁閥等電（diàn）器元件損壞（huài）而引起的，因此在更換新的PVC前一定要進行（háng）仔細檢查。

7．控製線路有故障：

控製線（xiàn）路若出現斷路和短路現象，也往（wǎng）往會使泵控換效、發（fā）動機失速。另外，若液壓（yā）泵的（de）伺服活塞卡在排量Z大（dà）的位置，也會出現以下故障。